大伙儿今天得空，跟大家唠唠我最近琢磨的一件事儿，就是这个“关左”。
起初的困惑与摸索
我听到“关左”这俩字，脑袋里第一反应就是历史书上说的那个，什么“潼关以东”之类的。咱也不是文化人，就记得模模糊糊是跟地理位置有关系，古时候东边为左嘛我还特地去网上搜了搜，确实，不少解释都说“关左”指的就是潼关以东那一片儿。看着那些文绉绉的解释，什么《魏书·卢渊传》里头都提到了，感觉挺高大上的。
生活中的“关左”
可怪事儿来了。我开车在市区转悠的时候，好几次在一些路口，尤其不是那种车流量特大的时候，我发现那个左转箭头灯它、它不亮了！有时候干脆就是个红叉，或者压根没显示。我就纳闷了，这咋回事？难道这路口也跟古代的潼关有啥联系？这不扯嘛
实践观察与打听
就爱较真。既然碰到了，就得搞明白。于是我开始特意留意这些路口。我发现，还真不是一两个路口这样。特别是在些平峰时段，或者大半夜车少的时候，有些路口的左转信号灯就跟“罢工”了似的。
我就琢磨，这肯定有说道。后来有一次跟一个开出租的老哥聊天，顺嘴问了一句。那老哥门儿清，他说：“嗨，这叫‘关左模式’！” 我一听，还真有这么个说法！
“关左模式”的体验
为了彻底搞懂，我特意挑了几个我知道会“关左”的路口，在不同时间段去体验了一下。你还别说，真是这么回事。具体来说：
- 在高峰期，车多的时候，左转灯还是老老实实按红绿灯那么变的，让你等着。
- 但到了平峰期，车流量明显下来了，有些路口的左转灯就直接灭了，或者跟直行灯一起变绿。这时候，你要左转，就得自个儿瞅准了，对面没直行车过来，或者直行车离得远，你才能赶紧转过去。
我亲自试了几次。刚开始还有点不习惯，总觉得没个专门的左转绿灯心里不踏实。特别是对面呼呼开过来车的时候，你得判断好距离和速度。有一次，我稍微犹豫了一下，后头的车就“嘀嘀”催我了，搞得我一紧张，差点没看清就转了，幸亏对面车离得还远。
后来开多了，也问了交管部门的朋友，他们说这么做，主要目的是为了提高通行效率。你想，平峰期车本来就少，你要是还让左转车在那儿傻等一个几十秒的红灯，直行道可能都没几辆车过，那不是浪费时间嘛改成这种“关左模式”，也叫“混合放行”，左转车在确保安全的前提下，可以相机跟着直行车流一起走，或者在直行车流的间隙赶紧转，确实能快不少。
总结与感受
经过我这么一番观察、打听再到亲自体验，我对这个“关左”总算是有了个比较全面的认识。从一开始以为的“潼关以东”，到现在实际体验到的交通信号“关左模式”，也算是个有趣的实践过程了。
这个“关左模式”在我看来是把双刃剑。对老司机来说，或者在视野开阔、车流量确实不大的路口，确实能提高点效率，省点油。但对于新手司机，或者在一些视线不太好、车速比较快的路口，这种模式还是有点考验人的判断力和心理素质的。有时候，你真得打起十二分精神，瞅准了才能动。不然，就容易出岔子。
行，今天就先分享到这儿。这“关左”的事儿，也算是我自己琢磨出来的一点小心得，希望能给大伙儿提个醒，开车上路，安全第一！
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