说起这个2700，我这可真是一把辛酸泪，也有那么点儿折腾后的乐呵劲儿。当初怎么就选了它？还不是被那些个“越野之王”、“皮实耐造”的名头给忽悠瘸了。哥们儿几个都说，这车，开出去有面儿，上山下河都不怵。我想着行，咱也体验一把硬派的感觉。
初体验与落差
刚提回来那会儿，确实新鲜。外观是真霸气，那大块头，往前一杵，谁瞅了都得说声“威武”。坐进去，也还行，座椅挺软乎，视野也高，有种“一览众山小”的错觉。他们说的什么主动牵引力控制系统，听着挺玄乎，据说在烂路上能帮不少忙，咱也没机会老往烂泥地里钻，就先那么信着。
可开了一段时间，问题就来了。这2700，别的都还好说，就是这动力，我跟你说，那叫一个“肉”！真不是我黑它。市区里起步，油门踩下去，它得先思考一下人生，然后才慢悠悠地往前挪。想超个车？那得提前打好提前量，还得看前面车给不给面子。有时候绿灯亮了，我这油门都快踩到油箱里了，旁边的买菜车“嗖”一下就过去了，你说气不气人。
有一次，全家出去玩，爬个稍微陡点的坡，我这心都提到嗓子眼了。车里坐满了人，后备箱塞满了东西，那2700就跟老牛拉破车似的，发动机嗷嗷叫，速度就是上不去。后面的车一个劲儿按喇叭，我这老脸都快挂不住了。那时候我就琢磨，这“越野之王”的名头，怕不是只管下坡，不管上坡的？
折腾之路：给它“补补劲儿”
后来实在受不了这“温柔”的性子了，就开始在网上瞎琢磨，看看有啥法子能给它“补补劲儿”。你还别说，真有不少兄弟伙跟我有一样的苦恼。有人说刷程序，有人说改排气，还有人说，干脆点，直接上机械增压。
我一听“机械增压”，心里就犯嘀咕，这玩意儿靠谱不？会不会把发动机给整坏了？但看着那些改装案例，说动力能提升个百分之三十多，噪音还不大，我这心里就直痒痒。想着，都这份儿上了，死马当活马医，总比天天被人别强。
于是乎，我就开始了我漫长的折腾过程。先是找店，对比价格，看师傅手艺。这玩意儿可不敢随便找个路边摊就给装了，那可是发动机的大手术。来来回回跑了好几家，选了个看着还算靠谱的。约时间，把车扔那儿，心里七上八下的。
- 第一步：拆。师傅们把发动机舱里相关的管路，零件，一通拆。我看着都心疼。
- 第二步：装。把那增压器本体，还有配套的油管、水管、皮带啥的，一点点往上装。这可是个细致活儿。
- 第三步：调。装完了还得调电脑，让发动机和增压器好好配合。
整个过程下来，差不多花了我小半个月的工资，时间也耗进去不少。那几天，我天天往店里跑，就怕师傅给弄出啥幺蛾子。
结果与感悟
等终于弄完了，开上路那一刻，你猜怎么着？那感觉，真不一样了！油门响应明显积极了，起步轻快了不少，超车也敢踩了。虽然不能跟那些性能车比，但至少不再是那个“肉墩墩”的2700了。上回那个老大难的坡，这回一脚油下去，轻松就上去了，心里那叫一个舒坦。
不过话说回来，这2700，就算加了增压，它本质上还是个干粗活的硬派车。舒适性也就那样，别指望跟轿车比。油耗，也高了点儿，毕竟马儿跑总得吃草嘛但开着它，心里踏实，知道它轻易不会把你扔在半道上，这点还是挺让人放心的。
你问我现在还开不开这2700？开了几年，后来因为家里添了丁，需要个更偏家用的车，就把这2700给一哥们儿了，他喜欢去野，正好合他胃口。我，也算是彻底从“硬派越野”的坑里爬了出来，踏踏实实开上了MPV。有时候想想，折腾这2700的过程，虽然费钱费心，但也算是一种经历。让我明白了，没有完美的东西，关键看你怎么去适应它，或者，去改变它。就像过日子，总有不顺心的时候，要么你就忍，要么你就想办法把它变顺心了，对不？
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