科林麦克雷这名字，一提起来就带劲儿，跟那老酒似的，后劲足。我琢磨这事儿也不是一天两天了。最早接触他，还是小时候看那些赛车集锦，这家伙开车，那叫一个“疯”！简直就是把车不当车，当成自己身体的一部分，在那些个泥巴路、砂石路上横冲直撞。
我的实践起点：从“看热闹”到“想学门道”
我就是纯看个刺激，觉得这人牛，敢这么开。后来不是出了那些个赛车游戏嘛什么尘埃系列，我一上手就专门挑他那斯巴鲁或者福特。想学他那手绝活，什么重心转移，高速过弯，尤其是那个所谓的“钟摆过弯”，也叫斯堪的纳维亚漂移。我跟你讲，这玩意儿听着玄乎，实际操作起来，那是真要命。
实践过程：游戏里的摸爬滚打
我花了不少时间在游戏里练。具体咋整？
- 观察模仿： 我找了好多他当年的比赛录像，翻来覆去看，暂停，慢放，就想看清楚他进弯前是怎么打方向，怎么配合油门刹车的。他那种入弯速度奇快，然后车尾一甩，车头就正对着出弯方向了，简直神了。
- 游戏实操： 然后我就进游戏，选个差不多的赛道，比如芬兰那种高速跳跃弯，或者英国威尔士那种泥泞湿滑的林道。那真是惨不忍睹。要么就是速度太快，直接“坐飞机”冲出赛道；要么就是方向打早了，车屁股撞山；打晚了，车头怼树。特别是想模仿他那种“救车”动作，明明感觉要失控了，他几下方向盘就能给拽回来，我？基本就是失控到底，直接翻车。
- 反复调整： 我就琢磨，他肯定是把车辆的重心玩到了极致。我就试着在入弯前，先轻轻反打方向，让车身重心有个预备，然后再猛地切进去。油门和刹车的配合也特别讲究，不是一味地踩死刹车减速，也不是傻乎乎地一直给油。有时候是带着点刹车进弯，让前轮抓地更有时候又是进弯后赶紧补油，让后轮推着车身调整姿态。
在游戏里我都经常直接怼墙上或者飞出赛道，更别提现实了。那真不是一般人能琢磨透的。这哥们儿，感觉就是为拉力赛而生的，那种对车辆动态的理解，那种胆量，真是娘胎里带出来的。
实践感悟：不只是技术，更是一种精神
练了这么久，虽然在游戏里也算是能跑出点像样的成绩了，但我发现，想真正达到麦克雷那种人车合一的境界，太难了。他那种驾驶风格，不仅仅是技术的堆砌，更多的是一种对极限的挑战和对胜利的渴望，还有那种天不怕地不怕的冒险精神。
他那种“管他，油门踩到底”（If in doubt, flat out）的劲头，是真真切切地影响到我了。我不是说开车也学他那么莽撞，那可不行，安全第一。我是说，在做其他事情的时候，有时候也需要这种破釜沉舟的勇气。
举个例子。 记得有段时间，我手头一个活儿，挺棘手的，反反复复就是找不到突破口，心里那个憋屈，就想撂挑子不干了。那几天晚上睡不着，就翻来覆去想麦克雷。他比赛的时候，遇到那种看不清的弯道，或者路况特别烂的时候，他会怂吗？他不会！他就是一脚油门下去，剩下的交给本能和对车的信任。
我就想，我这活儿再难，还能有他那比赛难？第二天，我真就跟打了鸡血似的，把之前那些条条框框全扔了，试了几个以前觉得太冒险、不靠谱的法子。你猜怎么着？还真就让我给捣鼓出点名堂来了！虽然过程也是磕磕绊绊，但总算是拿下了。那一刻，我感觉自己好像也来了次“麦克雷式过弯”，虽然不是在赛道上。
科林麦克雷这哥们儿，对我来说，不光是个赛车手，更像是一种精神符号。他那种不服输、敢冒险的劲儿，真能给生活里遇到坎儿的人不少启发。这就是我从琢磨他，到试着理解他，再到从他身上学到点东西的整个过程。虽然只是皮毛，但受益匪浅。
还没有评论，来说两句吧...